F2R2

オアフ島のノースショアの波です。 冬場だったので、迫力のあるビッグウェーブ でした。でも、露出不足。。。

なぜかUS Airwaysからマイルの明細が届きます。 会員になった覚えもないし、もちろん加算した 覚えも無いです。 しっかり会員番号が入っていて、2500マイル 貯まってることになっています。 UAあたりから会員情報が流れたのかな？？？

加算漏れだったUAのマイルですが、サンディエゴ出張中に 無事加算されました(^^) 結果、2Pになるタイミングが遅れることもなく、復路から ボーナスマイルをもらえました。

二日続けてのロンドン写真です。 今日はテムズ川にかかるタワーブリッジ。 ロンドンブリッジとは別物です。

今年の夏、来年GWと計画しながらも見送った ヨーロッパ旅行ですが、来年夏にフィンランドに 行くことにしました。 なぜフィンランドか？というと、単に特典で 取れたからです^^; 今年の10月でエクスパイアするCXのマイルがあって、 最初はCXでヨーロッパ行きを取ろうとしてたのですが、 例によって全然予約が入りません。 なんとなく、AY便の必要マイルを調べると、、、 なんと、KIX-HEL Cクラスで60,000マイルで飛べると いうことで、早速予約しました^^ アポロだとKIX-HELのTPMは5124マイルなのですが、CXの コンピュータだと4804マイルで登録されているようです。 フィンランドぐらいしか行けませんが、ヨーロッパまで 60,000マイルでCは、なかなかお得なんじゃないでしょうか。

ロンドンのウエストミンスター寺院です。

最後の夜はラホヤを離れ、空港に近い宿に移動しました。 前の宿にはスピードボートが止まっていましたが、 この宿にはヤマハのラリーバイクが止まっていました。 "Rally Raid Mexico"と書いてあったので、メキシコでの ラリーに行っていたのか、行くところなのでしょう。 帰りのフライトは UA1238 SAN-SFO UA885 SFO-KIX NH1705 KIX-FUK でした。 SANには8時頃到着。心配していたセキュリティも比較的 空いていて、余裕を持ってゲートにたどり着き、RCCで フライト待ち。UA1238は定刻出発、定刻到着。 UA885はYがあふれていたようで、インボラUGもあった ようですが、私にはお呼びはかからず。大学生らしき 団体のうちの何人かが上がったようでした。UAのUG ポリシーってどうなってるのかな？ UA885は日本→米国で飛ぶような南の方の経路を飛び、 定刻より若干早く到着。まだこの季節だと偏西風は 弱いようですね。 NH1705もほぼ定刻で、19:30頃には自宅に辿り着きました。 今回の出張の往路でUA 2P到達。11月のダラスで1Pの 予定です。

エクスマウスからパースに行くノースウエストコースタルハイウェイです。 こんな感じの何も無い風景が延々と続きます。

今回のレンタカーはクライスラーのPTクルーザーです。 ハーツでキャンペーンなのか何なのか、コンパクトよりも 安かったので^^; 借りてみるとコンバーチブルだったので、オープンにして 乗ってみましたが、風の設計が悪いのか、フリーウェイに 乗ると巻き込みが激しくて、あっさり幌をしてしまいました^^; マツダのロードスターなんかは、かなりスピードを出しても 風の巻き込みはそれほど気にならなかったのに。。。 おまけに幌をすると視界が最悪に。。。。。。 見た目は特徴がありますが、あまりお勧めじゃないですね。 写真はそのPTクルーザーと、サンディエゴ郊外の山の夕焼けです。

イエローストーンの南にあるグランドティトン 国立公園です。イエローストーンに隣接していますが、 雰囲気は全然違っていて、写真の岩山がメインです。

今日はコロナドに行ってみました。 サンディエゴからコロナドに渡る橋は無料に なってました。 まずは、ホテルデルコロナドへ。近くの路上に 車を止めて徒歩でホテルへ。 アメリカにしては歴史があるのでしょうが、 それほど歴史的な感じではありませんでした^^; しばらくビーチを散策して、半島の東海岸へ。 ここからはサンディエゴの街がよく見えました。 写真はミラマーの海兵隊基地から飛び立ったF/A-18(?)、 ホテルコロナド、コロナドから見たサンディエゴの 夜景です。

ワイキキビーチの大晦日の夕日です。 露出不足です^^;

アルゼンチン側のイグアスの滝です。 曇ってるように見えるのは、滝の水しぶきの せいで、実際は晴れていました。

今回はUAだったので、機内ではずっとチャンネル９の 航空無線を聞いていました。とは言っても、今では 洋上は衛星データ通信になっちゃったようですね。 もう５年以上前ですが、ANAの太平洋便でコクピットに 入れてもらって、衛星通信で高度変更のやりとりを していたのを見たことがあります。 聞き間違いとかが無くなるのはいいけど、他の機の 様子がわからなくなったと機長さんが言ってたのを 思い出しました。 まぁ、それでもこういうのが好きな私には、このUAの サービスは嬉しいものです。 写真はホテルに止まっていたレース用のスピードボート(?)と トレイパインズステートビーチの夕日です。

自宅を10:30頃に出て11:00過ぎに福岡空港着。 チェックインすると、予約していたNH220は機材繰りで 欠航。次のNH224に変更になりました。 家を出たときはまだ雨も降っておらず、風もほとんど無い 「嵐の前の静けさ」という雰囲気でしたが、NH224の 出発前には風雨とも強くなってきました。 離陸後しばらくは揺れたものの、その後はそれほど揺れず、 定刻の5分遅れで名古屋到着。 この便だと乗り継ぎ時間が1時間ほどしかなく、余裕が 無いのが欠点です。 セキュリティも出国審査もガラガラ。成田は混んでるので なんとなく避けちゃいます。 ちょっとだけラウンジに寄って搭乗。 Cは混んでたようですが、Y+は比較的空いており、 5人がけの両端に一人ずつでした。おかげで楽々でしたが、 結局サンフランシスコ到着までほとんど眠れませんでした。 到着時でも日本時間で夜中の0時すぎなので、まぁ仕方が 無いところです。 入国審査も10分待ち程度。国内線のセキュリティは手荷物１個 までのエクスプレスレーンがあり、そこを通ったので、こちらも 5分程度並んだだけで通過。 サンフランシスコからサンディエゴへの便は定刻には出発準備が 整っていたものの、サンディエゴが混んでるとかで20分遅発、 サンディエゴにも20分ほど遅れて到着でした。 荷物がなかなか出てこなかったので、車を借りて空港を出ると 1時を過ぎてました。 会議会場のラホヤに移動してチェックイン。今回はボスも来ていて、 一緒に食事した後、仕事。 先ほどホテルに戻ってきました。 さぁ、明日はプレゼン。早く寝よっと。

明日からサンディエゴなのですが、台風が接近 しています。ギリギリ大丈夫そうですが、 ちょっと心配です。でも早めに空港に行く ぐらいしか対策は無いですね^^;

チリの南端にあるパイネ国立公園です。 氷河と、氷河が削った山がなんとも言えない 造形できれいなところです。

昨夜、福岡に戻ってきました。 函館では午前中時間があったので、今年の1月だかに 出来た、新しい五稜郭タワーに上ってきました。 展望タワーなので当然なのですが、見晴らしは最高でした。 五稜郭はもちろん、函館山、函館市内、下北半島まで 見晴らせます。なだらかな山もきれいでした。 午後は会議に参加して、17:10発のNH4784(AirDo運航)に 乗るため、ちょっと早く16:00頃空港に行きました。 ちょうど時間が悪くてお昼を食べていなかったので、 食事処を探しましたが、2件しか無いんですね^^; 結局1Fでまたラーメンを食べました。 NH4784は機材到着遅れで30分ほどディレイ。羽田乗り継ぎが もともと45分しかなかったので、お呼び出しがあり、 「NH267に乗れなかったらNH269に席を用意しています」との ことでした。羽田で走るのはいやだったし、30分しか変わらない のでNH269にしてほしいと伝えて手続きを待つこと10分少々。 他の全員がゲートを通り抜けてもまだ搭乗券が出てこず。。。 結局NH267のままで、羽田で手続きするとのこと。で、 「NH269は満席なのでSSをお取りしています」 てことで、初のNH国内線インボラUGに期待してNH4784に 乗り込みました。 あ、当初SKIPでセキュリティを抜けましたが、この手続き中に 普通の搭乗券に変更されました。 Air Do便は一年前の旭川以来。夕日がきれいで、八郎潟上空 辺りで日没。19:00頃羽田着。 JALの整備建屋にシグナスが入ってました。JAL側の貨物エリアには ギャラクシーのA300も。飛脚のマークは付いてないんですね。 NH267は19:15発なので、もう頭の中はNH269のSSになってました^^; NH4784はバスゲートに到着。タラップを降りると福岡行きは呼び止められ 別のマイクロバスへ。なんでも、間に合いそうなのでNH267に向かうとか。。。 私ともう一人がこのバスでNH267に送り届けられ、無事間に合っちゃいました。 NH267は定刻通り21:00福岡着。まぁ早く帰れたからよしとするか、 と思いながらも、なんかちょっと残念な気分でした^^;

何度も出てきているアイスランドのトレイルの 写真です。 そういえば、来月、福岡からレイキャビクへの チャーター便が飛ぶようです。直行便だと 近いんだろうな。。。

今日は午後から函館に出張でした。 NH256とNH863で羽田乗り継ぎ。 美味しい海鮮ものでも食べたかったのですが、 明日のプレゼンの準備をしないといけなかった ので、ホテルのすぐ近くのラーメン屋さんで 塩ラーメンになっちゃいました。 函館は4年ぶりですが、空港ターミナルが新しく なってました。そういえば、前に来た時は工事 をしてたなぁ。。。

パースの南にあるペンギン島へ渡るところです。 深いところでも腰辺りの深さで、10分ぐらい 海を歩くとペンギン島に到着です。

ハワイ島のハワイヴォルケーノ国立公園の海岸風景です。 キラウェアがあるところです。

輪行箱もそうですが、市販品が高かったり、 気に入ったものが無い時は自分で作っちゃうことが あります。 そんな自作の品々を紹介して行こうと思います。

ナイアガラのアメリカ滝をカナダ側から撮った写真です。

来年のGWはオーストリアに行こうと特典で 手配していましたが、TAX、サーチャージなどで 一人あたり３万円ほどかかるのと、やっぱり まだ子供を連れて長時間のフライトには恐怖が あるので^^; アジアに変更しようとしています。 往路は取れましたが、復路はキャンセル待ち。 取れるかな？ NHって国内特典のブラックアウト期間でも、国際線を 絡めると特典で取れるんですね。以前は出来なかった と思いますが、いつから変わったのかな？ おかげで、地方在住でも特典旅行しやすくなりました(^^)

なかなか取れないだろうと、かなり早いですが １月のロンドン出張の飛行機を予約し、UGを リクエストしていました。あ、キャリアはNHです。 予想に反して今日UGがコンファームしちゃい、 3日以内に発券しないといけなくなりました。 うちの会社はこういう(UGとか)のには理解が あるので、急いで出張申請をして、忘れないうちに 発券しておきました。 その時、ついでに見たのですが、10/15からまた 燃油サーチャージが上がるんですね。欧米は 往復で今よりもさらに１万円以上アップ。 特典ですら旅行し辛くなります。 どうせなら運賃として値上げしてくれると、 特典に影響は無いのに。。。

火曜日は東京日帰り出張でした。 往路はNH242、復路はちょっと早めのNH263。 SKIPサービスが始まりましたが、領収書が 会社で通用するかどうかわからないので、 とりあえず、これまで通り普通に搭乗券を 発券しました。 FUK Signetは先日書いたように、喫煙スペースが 閉鎖され、工事が始まっていました。 昨日Webでマイルを確認すると、マイル明細 ページのデザインが変わってました。新しいのが 上に来るようになったのですが、ついつい逆を 探してしまいます。

ザイオン国立公園です。UT9からザイオンバレーを 見渡すようなところです。

スコットランドのエジンバラ城です。 8月にあるミリタリータトゥーの準備中でした。