ダラス到着

ダラスに到着しました。
フライトは下記の通り。

NH2144 FUK-NRT
UA884 NRT-ORD
UA7617 ORD-DFW

NH2144はそこそこ空席有り。3列並びに2人でした。
ほぼ定刻に出発したものの、銚子沖あたりをジグザグに
飛行し、さらに34Rに着陸だったのでタキシングにも時間が
かかって、到着は結局13:45頃でした。

NHが1タミに移ってからは初めてのNRTです。
1タミに移って国内線もボーディングブリッジになったものと
思ってましたが、以前と同じくバスなんですね。駐機スポットも
以前と同じでした。

せっかくのダラスなので、ターミナルにあるツタヤで"JFK"の
DVDを借りようかと思いましたが、在庫無しでした。ここって
レンタルのコーナーが狭くて品揃えが悪いです。

セキュリティも出国審査も混雑もなく通過。さすがにNGOほどでは
ないですが、出国審査は3つしか窓口が開いていないにもかかわらず、
5分もかかりませんでした。いつもこれぐらい空いてるといいんです
けどねぇ。。。

NRT1タミから出発するのはこれで4回目。1回はAY、1回はSQだったので、
RCCに入るのは2回目です。時間があればNHのラウンジに行った方が
いいですね^^;

UA884はほぼ定刻出発。Y+通路側を確保してましたが、見る限り満席。
インボラUGもあったようなので、かなり混んでいたのでしょう。
機内ではちょっと見たかった"Cars"をやってたので、これを見てました。
さすがピクサー、CGの描写が凄いですね～。森の中を走るシーンなんかは
特にリアルな感じがしました。
それ以外の時間はいつものようにCH9を聞いてました。前回(http://blogs.yahoo.co.jp/air_and_bicycle/41511465.html)、
短波の洋上管制が無くなったかな？と書きましたがしっかりやってました^^;
今回は太平洋上でもずっとやってました。その代わり、米国本土に上陸しても
短波のまま(笑) CH9はコクピットでパイロットの通信切り替えとは別に
HF-VHFの切り替えをしてるのでしょうね。前回はVHF->HFの切り替え忘れ、
今回はHF->VHFの切り替え忘れなんでしょう。
ORD到着はほぼ定刻。CXのアメリカ便に慣れたせいか、11時間ぐらいのフライトは
割と平気になりました^^;

ORDでは5タミ到着で乗り継ぎで1タミに移動。気温5℃とのことで、
ちょっと寒かったです。1タミに行くとセキュリティがババ混み。。。
ちょっと探すとプライオリティレーンがあったのでそちらに移動。
C,F客とUAの2P以上、*Gが使えます。こちらはそれほど人もおらず、
5分ほどで通過。RCCでちょっと休憩してUA7617へ。

UA7617もおそらく満席。機材はEmbraer170でした。この機材に乗るのは
初めて。大きさはCRJぐらいですが、形はリアエンジンではなく、普通の
双発機の形をしています。
これもほぼ定刻通りに飛んでDFW到着。ダラスも思っていたよりも
ちょっと寒いですね。