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昨日帰国しました。 帰国便はUA885、関空行きです。 成田便希望でしたが、成田ー福岡が満席ということで、 関空経由になりました。「成田ー伊丹ー福岡でもいいよ」って 言ってたんですが、これも成田ー伊丹が満席。「Holidayか？」 って聞かれる始末でした。そんなに混んでたのかなぁ？？？ 8:30過ぎのシャトルで宿を出発。9時頃に空港着。 チェックイン時はUGはコンファームしていませんでした。 ラウンジで時間を潰して、ゲートへ。ゲートに着くとちょうど 呼び出されているところ。すんなりUGでした(^^) 機内ではいつものように本を読んだり寝たり。 今回は司馬遼太郎の「花神」です。大村益次郎＝村田蔵六の話です。 結局、下巻の途中までしか読めませんでしたが、やっぱり幕末は 面白いです。 関空には若干早く到着。関空からはNH1709、20:35発orz 関空で4時間ほどの待ち時間です。ラウンジでメールを読み書き。 この便もほぼ定刻の運航。福岡には22時前に到着しました。

帰りはSFO経由です。 LAX-SFOは朝8:10発のUA889でした。早く目が覚めたので、 ホテルを5:30に出て6時前に空港着。まだ人が少なかったので、 チェックインもセキュリティもスイスイと進みました。 7:50頃に搭乗。アメリカではゲートでの持ち物＆身体検査は無く、 これまでと同じ。定刻にゲートを離れました。 テロ未遂で無くなったと思っていたCH9も流れていて、タキシング中に 聞いていると、なにやら"shutdownするか？"と管制から聞かれています。 誘導路の隅で止まって機長からアナウンスが。。。 SFOが悪天候でフローコントロールのため1～1.5時間待機とのこと。 エンジンも止まり、ベルトサインも消えて、携帯を含む電子機器使用も OKになりました。本を読んだり寝たりして過ごして、次に動き出したのは 9:50。SFOからは11:28発のUA837、まぁ乗り継ぎも多いし多少は待ってくれる だろうなんて思ってました。 チャネルアイランド サンタ・バーバラ空港 SFOは混んでるようで、太平洋上で結構回り道。着陸もRWY19Lということで、 サンフランシスコ上空からオークランドを回ってのアプローチでした。 で、これまた間の悪いことに、ゲートの手前で渋滞。結局ゲートに着いたのは 11:20頃。飛行機を降りると東京行きはゲートに行けとのことだったので、 息を切らせながら走りました。。。他の太平洋便も似たような時間なので、 みんな走る走る。ただ同便名のUA889北京行きはすでに出発したようでした。 国内線→国際線の連絡通路ができていたので、セキュリティは無し。 で、ゲートに着くと、飛行機はいるものの、ボーディングブリッジは離れ、 スタッフの姿もありませんでした。。。とりあえず、まだ関空行きは 出てなかったので、そちらのゲートに行って交渉。CはいっぱいでUGは できないけど、Y+なら空席があるということでこれで帰ろうとしたのですが、 チェックインバゲージがあるとダメってことで、結局翌日ということに なりました。 で、とりあえずチケットカウンターへ。明日の便に変更してもらって、 ホテル＋夕食のバウチャーを貰いました。この時点で13時前。 チェックインバゲージも一旦受け取りたいと言うと、係に連絡するから バゲージクレームで受け取れとのことでした。で、バゲー...

日曜日はLAX到着後Palos Verdesの知り合いの会社に行って打ち合わせ。 夕方、Century Cityの会議の会場＆ホテルに向かいました。 着いた時はそれなりに日が出ていましたが、この頃から雨が降り始めました。 それからも毎日雨、雨、雨。。。会場のホテルに泊まっていて、 朝食、昼食は提供されるので良いのですが、夕食は道を挟んで隣にある ショッピングモールに食べに行きます。幸い、日～水の夕食時は雨が 上がってて助かりましたが、木曜夜はホテルを出ようとしたところで 急に豪雨＋強風＋雷になりました。ほんとに一瞬前まで雨も降っていなかった のに、いきなりの暴風雨でした。で、この日はホテルのレストランで夕食。 今日(金曜)は午前中で会議が終わったので、再びPalos Verdesの知り合いの 会社へ。行く途中も何度か豪雨に見舞われました。こっちのストームって いきなり豪雨が降ってきて、短時間で上がるという感じのようですが、 この降ってる時の激しさが凄まじいです。 今夜はLAX近くの宿に宿泊。明日帰国ですが、明日から天気が良くなるそうです。 Palos Verdesの知り合いは1997年からLAに住んでいるそうですが、1週間も雨が 続いたのは初めてだそうです。会議の参加者に雨男がいたのかなぁ。。。

前回投稿したと思っていたのですが、投稿されていなかったので もう一度。 1/12(火)は日帰り東京出張でした。 往路はNH242。機材はB744だったので、久しぶりにアッパーデッキを指定。 この日は天気が悪く、離陸すると雲の中に入り、 ずっと雲の上のフライトでした。(たぶん) 大分辺りからは寝ていました。 復路はNH267。この便もB744でアッパーデッキ。結構空いていました。 やっぱり雲の上で真っ暗。福岡にかなり近づいてから街の灯が 見えるようになりました。

日曜日からロサンゼルスに来ています。 福岡からはいつものNH2144で成田へ。乗客は半分ぐらい。 天気が良かったので眺めを楽しめました。 呉 今治 笹ヶ峰 南紀白浜 那智勝浦 成田からはUA890。1KになってSWUを貰えたので、これでUG。 クリスマスのテロ未遂のせいでゲートで全員ボディチェックと 荷物の再検査を受けます。某巨大掲示板情報では、テロの容疑者が 股間に爆弾を隠していたために念入りにチェックされるとの ことでしたが、そんなことは無かったです(笑) 機内は少なくともCは満席でした。機内食は和食にしましたが、 なかなかいけますね。食後は夜釣り疲れもあって寝てましたが、 フライト時間が短くてあまり寝られませんでした。 順調なフライトで定刻より1時間以上早着でした。

1/16土曜日の夜は加部島に行ってきました。 やっぱりワームでメバル、アジ狙い。 23時頃到着しましたが、堤防は人だらけ。 ササイカ狙いの人がほとんどでした。 堤防横のテトラからワームを投げますが、根掛かり連発(^^; 堤防に移動して港内を探ることにしました。 常夜灯下で投げているとヒット!! 16cmのアジでした。さらに何投かしていると15cmのアジも ヒットしました。 そのうちに堤防も空いてきたので港外に投げます。 すると、、、23cmのアジがヒット(^^) 尺オーバーを狙ってましたが、まずまず。 ということで、3:30頃撤収しました。 ちなみにササイカも何杯か上がってるのを見ました。

日曜午後は津屋崎の白石浜でカレイを狙って投げ釣り。 が、、、餌も取られず。もちろんボウズでした。 夜は津屋崎漁港へ。ワームでメバルです。 メバルが群れているのが良く見えるのですが、 ここも小さい。釣れてもやっぱり10cm未満でした。 大きいメバルはどこにいるのか。。。