オフィスが天神になったので、とりあえず定期券を買おうかと 思って調べてみました。 2区になるので、6ヶ月で\52,650。 1ヶ月あたり\8,775。ここでふと「出張で地下鉄乗らない日もあるし、 もしかしてえふカードの方が安いんじゃ?」という疑問が浮かびました。 で、計算してみようとすると、ちゃんと「定期 or カード?おトク度チェック」 なるページがありました。 http://subway.city.fukuoka.jp/cgi-bin/call/sb.cgi?tbl=dmy.txt&html=plan.html なかなかやるジャン、福岡市。 で、計算してみるとやっぱりえふカードの方が安くなるということでした。 とまぁ、通勤についてはこれで解決したのですが、以前から疑問に思っていた 「ICカードは誰のため?」ということについても書いておきます。 東京とか大阪ではもともと磁気カードでも割引(プレミア)はほとんど付いて いなかったので事情が異なりますが、福岡では地下鉄のえふカードだと\5,000で \5,900分、西鉄のバスカードだと\5,000で\5,750分というように磁気カードに 大きなプレミアが付いています。 割引率にすると地下鉄で15%強、バスで13%といったところです。 地下鉄は「はやかけん」、西鉄は「ニモカ」というICカードをそれぞれ導入し、 利用額に応じてポイントが付くようにしましたが、還元率は数%で磁気カードには 遠く及びません。利用者としては「なんだかなぁ」という感じです。 さらに来春には相互利用が出来るようになるとはいえ、磁気カードに比べると かなり分厚くなって、それでなくてもカードだらけの財布がさらに膨らんで しまいます(^^; では、誰が嬉しいのか? 西鉄の場合、日本最大、世界2位のバス会社なわけで磁気カードからICカードに 変えることで、バスに載せている機器の可動部が無くなってメンテナンスコストが 大きく下がるというのもあるでしょう。 でも、地下鉄の場合は切符は今後も磁気だからメンテナンスコストも大きく 下がるとは思えませんし、逆にICカードが増える分コストが上がったりするかも 知れません。 お店や他社の決済に使ってもらって、手数料収入を得ようという目論見も あるのかも知れませんが、来春には「は...